کارخانه تولید بنزین و گازوئیل از ضایعات پلاستیکی و لاستیکی ,

سابقه صنعت بازیافت لاستیک در کشورهای پیشرفته به دوران جنگ جهانی اول باز می‌گردد. در کشورهای عضو اتحادیه اروپا و آمریکا با برنامه ریزی های انجام شده علاوه بر توسعه صنعت روکش، روز به روز از میزان تایرهای که به صورت زباله دفن می‌شود کاسته شده و استفاده از منجید و بازیابی انرژی افزوده می‌شود در کشورهای اتحادیه اروپا دفن تایرهای فرسوده به صورت کامل از سال 2003 و به صورت تکه های برش خورده از سال 2006 ممنوع شده است برآورد های انجام شده در کشور ما از حدود 13 میلیون تایر فرسوده که سالانه وارد محیط زیست می‌شود، تنها حدود 3% آن (حدود 390,000 حلقه) در صنایع روکش کشور مورد استفاده قرار می‌گیرد. از انبار تایرهای مزبور تنها 25 درصد وزنی آن در صنایع بازیافت لاستیک (شامل صنعت روکش و صنایع بازیافت مواد )مورد استفاده قرار می‌گیرد و 75 درصد وزنی بقیه در محیط زیست انباشت می‌شود.

صنعت بازیافت تایر در ایران به حدود 40 سال قبل به تولید تایر روکشی بر می‌گردد که بخشی از آن در قبل از انقلاب و دارای تکنولوژی قدیم بوده و کارخانجات ایجاد شده در بعد از انقلاب نیز رشد قابل توجهی از حیث تکنولوژیکی و یا بهبود روش های مورد مصرف نداشته اند و عمده این کارخانجات در زمان جنگ ایران و عراق به لحاظ محدودیت تایر فعالیت خوبی داشته اما پس ار جنگ کارخانجات زیر سقف ظرفیت اسمی فعالیت می‌کنند.

در حال حاضر میلیون ها حلقه تایـر در محل هـای مختلف جمع شده و میلیون ها حلقه نیز به صورت غیرقانونی در محیط زیست رها شده است. طبق آمار در آمریکا 50 درصد از تایرهای دور انداخـته شده به صورت سوخـت مصرف می‌شود، 15 درصد به مصرف آسفـالـت اصـلاح شـده با لاستیـک، پرکـننده برای صنـایع تولید لاستیک و ... مصرف شده و مقداری نیز صادر می‌شود.

درکشورهای صنعتی نیز سالانه به ازای هر نفر جمعیت، یک تایر تعویض می‌شود و میزان مصرف دیگر کشورهـا نیز ضـریبی از این عدد خواهد بود که این بستگی به پارامترهای مختلفی در آن جامعه دارد. در آمار دیگری گفتـه شده سـالانه به تعداد یک سوم تعداد چرخ اتومبیل ها، تایر فرسوده تولید می‌شود.

اگر بدانیم به ازای تولید یک لاستیک کامیونی معادل 22 گالن نفت مصرف می‌شود، بیشتر به لزوم بازیافت لاستیک پی می‌بریم. لاستیک های مستعمل، زباله های مخصوص هستند که از لحاظ شیمیایی، اندازه، حالت و شکل با زباله های دیگر تفاوت دارند. لاستیک ها از مواد پلیمری تشکیل شده اند که به راحتی در طبیعت تجزیه نمی‌شوند در بسیاری از موارد، لاستیک های مستعمل روی هم انباشته و به شکل کوهی از زباله، مناظر زشتی را بوجود آورده که خطر آتش سوزی را نیز به همراه دارند.

امــروزه بـا افزایش قیمت سوخت، بسیاری ازکشورها به دنبال افزایش سهم بازیافـت انرژی از تایـرهای فرسوده هستند چون غیر از مسائل فوق الذکر، دانسته اند ارزش حرارتی تایرها بیشتر از زغال سنگ است.

( 32 مگاژول/کیلوگرم به جای 29 مگـاژول/کیلوگرم )

میزان گوگرد آن نیز کمتر از زغال سنگ است. به علاوه بازیافـت آن باعث کاهش 90 درصدی در حجم زائدات خواهد شد. بررسی های امروزه نشان میدهد که بازیافت تایرهای فرسوده نه تنها آثار مخرب زیست محیطی ندارد بلکه بسیار کارآمد و باعث ایجاد اشتغال و صرفه جویی در مواد خام اولیه شده که در نهایت رشد صنعتی و اقتصادی را به دنبال خواهد داشت.

لاستیک های مستعمل زباله های مخصوصی هستند و از لحاظ شیمیایی، اندازه حالت و شکل با بقیه زباله ها تفاوت دارند. لاستیک ها از مواد پلیمری تشکیل شده اندکه به راحتی در طبیعت تجزیه نمی‌شوند. در بسیاری از موارد لاستیک های غیر مستعمل روی هم انباشته شده و به شکل کوهی از زباله مناظر زشتی را به وجود آورده و خطرآتش سوزی را نیز به همراه دارد.

سوزاندن لاستیک ها دود سیاه و مضری را ایجاد می‌کندکه باعث آلودگی محیط می‌شود. برای دفن آن نیز مشکلات فراوانی وجود دارد. باتوجه به اینکه در ایران هزینه ای از تولید کنندگان پسماند ها دریافت نمیشود، تجهیزاتی هم در مراکز دفن برای کاهش حجم یا خرد کردن لاستیک ها وجود ندارد و در نتیجه به همان شکل اولیه دفن میشوند که باعث می‌شود حجم زیادی از مراکز دفن اشغال شود. امروزه نتیجه تحقیقات و بررسی ها نشان می‌دهد که امر بازیافت لاستیک های فرسوده نه تنها آثار مخرب بر محیط زیست ندارد و مشکلات مدیریتی این بخش را حل می‌کند بلکه منشاء توسعه صنعتی و سود آوری اقتصادی وفرآوری وتولید محصولات دیگری نیز است. از پودر لاستیک حاصل از بازیافت تایر های فرسوده در صنایعی مانند جاده سازی، ساختمانی، خودروسازی، صنایع دریایی، ورزش، دامداری وکشاورزی وآبرسانی میتوان استفاده کرد. از مزایای دیگر بازیافت تایر های فرسوده کاهش زائدات وکمک به چرخه مواد در طبیعت است.

. صنایع جاده سازی: پوشش سطح جاده ها به جای آسفالت، زیرا به دلیل خاصیت اکوستیکی دارای عمر بیشتر و هزینه کمتری است و صدای کمی را ایجاد می‌کند و کمتر ترک خورده و در گرما ذوب نمی‌شود. ترمز خودروها بر روی آن عملکرد بهتری دارد.آب بندی شکاف سطح جاده ها، تولید لایه های ضد آب و لایه های جاذب صدا، تولید علائم ترافیکی و ضربه گیرها که دارای هزینه کمتر و عمر بیشتری است و به دلیل خاصیت ارتجاعی در هنگام تصادفات آسیب های کمتری به وسایل نقلیه وارد می‌کند. تولید سرعت گیرهای خیابان و پوشش مقاطع جاده ها با ریل راه آهن.

محصولات حاصل از بازیافت تایر فرسوده

میزان تولید سیم فولادی :10 درصد از هر کیلوگرم تایر

میزان تولید نخ پلی آمید :3 درصد هر کیلوگرم تایر

میزان تولید گرانول : 85 درصد هر کیلوگرم تایر

2. صنایع ساختمانی: فونداسیون و پایه ها، استفاده از تایرهای خرد شده در کارهای عمرانی از اهمیت فراوانی برخوردار است به ویژه در مواردی که به کاهش وزن سازه ها ضرورت دارد. افزودن لاستیک بازیافتی به بتن، باعث بالا بردن مقاومت آن در برابر آتش و جلوگیری از خرد شدن آن می‌شود. در کفپوش های صنعتی و پوشش گذرگاه ها، عمر مفید 20سال هستند و به دلیل خواص بیومکانیکی و حالت نیمه ارتجاعی خستگی کمتری ایجاد می‌کنند. پوشش بام ساختمان ها و عایق ساختمانی، تولید چسب درزگیر، کانال های هوا، زیر فرش ها، پوشش سطح زمین بازی بچه ها، به منظور افزایش امنیت در هنگام بازی می‌توان کفپوش ها را با استفاده از خرده های تایر تهیه کرد.

3. صنایع تولید لاستیک و پلاستیک : فوم های قابل انعطاف، پوشش استخرها، تخت کفش، تسمه نوار نقاله

4. صنایع خودروسازی : تولید تایر، روکش کاری تایر،کفپوش و گلگیر خودروها، نوار دور درب و شیشه خودروها، انواع واشر، سیستم های ترمز اصطکاکی، سپرهای ضربه گیر خودرو

5. صنایع دریایی : ضربه گیرهای اسکله و لنگرگاه ها، شناور دریایی،کفپوش های غیر لغزنده

6. ورزش : پوشش زمین های ورزشی دومیدانی، گلف و تنیس، میادین اسب دوانی

7. دامداری، کشاورزی و آبرسانی : سیستم های آبرسانی کشاورزی و شلنگ های لاستیکی، گلدان های لاستیکی، ظروف تغذیه دام، انواع فنس های محوطه سیلوهای حبوبات و استفاده از کفپوش های لاستیکی با مجرای تعبیه هوا که آب آن نفوذ کند، در اسطبل ها و گاوداری ها.

علاوه بر مواد بالا، لاستیک ها یکی از بهترین منابع سوخت و انرژی هستند. تایرها دارای درصد بسیار بالایی از کربن هستند که به آنها قابلیت سوخت سریع و درجه حرارت بسیار بالایی می‌دهد. مهمترین استفاده تایرها بعنوان سوخت در کوره های سیمان است. بررسی ها نشان می‌دهد انرژی موجود در 242 میلیون حلقه تایر فرسوده برابر با انرژی 12 میلیون بشکه نفت است. با توجه به موضوعات مطرح شده و همچنین اهمیت مقطعی از رده خارج کردن خودروهای فرسوده و با توجه به اینکه سوزاندن و یا دفن تایرها دارای آثار مخرب زیست محیطی است در میان تمام راه های مطرح شده برای رهایی از زباله های لاستیکی، مهمترین، سالمترین و به صرفه ترین راه، بازیافت‌ آنها است. زیرا نه تنها به محیط زیست لطمه ای وارد نمی‌کند، بلکه از مصرف بسیاری از منابع و سوخت های فسیلی جلوگیری می‌کند و باعث صرفه جویی در انرژی می‌شود. علاوه بر آن تولید محصولات بازیافتی در ایران به دلیل ارزانی کارگر، آب و انرژی می‌تواند سود صد در صد داشته باشد.

در ﺣﺎل ﺣﺎﺿﺮ ﻣﯿﻠﯿﻮن ﻫﺎ ﺣﻠﻘﻪ ﺗﺎﯾـﺮ در ﻣﺤﻞ ﻫـﺎی ﻣﺨﺘﻠﻒ ﺟﻤﻊ آوری ﺷﺪه و ﻣﯿﻠﯿﻮن ﻫﺎ ﺣﻠﻘﻪ ﻧﯿﺰ ﺑﻪ ﺻﻮرت ﻏﯿﺮﻗﺎﻧﻮﻧﯽ در ﻣﺤـﯿﻂ زﯾﺴﺖ رﻫﺎ ﺷﺪه اﺳﺖ. ﻃﺒﻖ آﻣﺎر در آﻣﺮﯾﮑﺎ۵۰ درﺻﺪ از ﺗﺎﯾﺮﻫﺎی ﻣﺴﺘﻌﻤﻞ دور اﻧﺪاﺧــﺘﻪ ﺷـﺪه, ﻣﺴـﺘﻘﯿﻤﺎ ﺑـﻪ ﺻـﻮرت ﺳﻮﺧــﺖ ﻣﺼﺮف ﻣﯽ ﺷﻮد، ۱۵درﺻﺪ ﺑﻪ ﻣﺼﺮف آﺳﻔـﺎﻟـﺖ اﺻـﻼح ﺷـﺪه ﺑﺎ ﻻﺳﺘﯿـﮏ ﯾﺎ ﭘﺮﮐـﻨﻨﺪه ﺑﺮای ﺻﻨـﺎﯾﻊ ﺗﻮﻟﯿﺪ ﻻﺳﺘﯿﮏ و ﺳﺎﺧﺖ ﺳﺎزه ﻫﺎی ﺑﺘﻨﯽ ﺧﺎص ﻣﺼﺮف ﺷﺪه و اﻟﺒﺎﻗﯽ راﻫﯽ ﻣﺮاﮐﺰ دﻓﻦ زﺑﺎﻟﻪ ﺷﻬﺮداری ﻫﺎ ﻣﯽ ﺷﻮد…. ﻻزم ﺑﻪ ذﮐﺮ اﺳﺖ ﮐﻪ ﻧﻤﯽ ﺗﻮان ﻫﻤﻪ ﺗﺎﯾﺮﻫﺎ را در ﻣﺮاﮐﺰ دﻓﻦ رﯾﺨﺖ ﭼﻮن ﺣﺠﻢ زﯾﺎدی اﺷﻐﺎل ﮐـﺮده و در ﻧﺘﯿﺠﻪ ﺑﻪ زﻣﯿﻦ زﯾـﺎدی ﻧﯿـﺎز ﺧﻮاﻫﺪ ﺑﻮد. ﺑﻪ ﻋـﻼوه ﻫﺰﯾﻨﻪ دﻓﻦ ﻫﺮ ﺗﻦ زﺑﺎﻟﻪ در اﯾﻦ ﻣﺮاﮐﺰ در ﺣﺎل اﻓﺰاﯾـﺶ اﺳﺖ. ﻃﺒـﻖ ﻗﻮاﻧﯿﻦ ﺟﺪﯾﺪ ‫اﺗﺤـﺎدﯾﻪ اروﭘـﺎ، ارﺳﺎل ﺗﺎﯾﺮﻫﺎی ﻓﺮﺳﻮده ﺑﻪ ﻣﺮاﮐﺰ دﻓﻦ زﺑﺎﻟﻪ ﻣﻤﻨﻮع اﺳﺖ.

درﮐﺸﻮرﻫﺎی ﺻﻨﻌﺘﯽ ﻧﯿﺰ ﺳﺎﻻﻧﻪ ﺑﻪ ازای ﻫﺮ ﻧﻔﺮ ﺟﻤﻌﯿﺖ، ﯾﮏ ﺗﺎﯾﺮ ﺗﻌﻮﯾﺾ ﻣﯽ ﺷﻮد .ﻣﯿﺰان ﻣﺼﺎرف دﯾﮕﺮ ﮐﺸﻮرﻫـﺎ ﻧﯿـﺰ ﺿــﺮﯾﺒﯽ ‫از ﻋﺪد ﻫﺎ ی ﻓﻮق اﺳﺖ ﮐﻪ ﺑﺴﺘﮕﯽ ﺑﻪ ﭘﺎراﻣﺘﺮﻫﺎی ﻣﺨﺘﻠﻔﯽ در آن ﺟﺎﻣﻌﻪ دارد.

در آﻣﺎر دﯾﮕﺮی ﮔﻔﺘـﻪ ﺷﺪه ﺳـﺎﻻﻧﻪ ﺑﻪ ﺗﻌﺪاد ﯾﮏ ﺳﻮم ﺗﻌﺪاد ﭼﺮخ اﺗﻮﻣﺒﯿﻞ ﻫﺎ، ﺗﺎﯾﺮ ﻓﺮﺳﻮده ﺗﻮﻟﯿﺪ ﻣﯽ ﺷﻮد. از ﻃﺮﻓـﯽ دﯾﮕـﺮ اﮔـﺮ ‫ﺑﺪاﻧﯿﻢ ﺑﻪ ازای ﺗﻮﻟﯿﺪ ﯾﮏ ﻻﺳﺘﯿﮏ ﮐﺎﻣﯿﻮﻧﯽ ﻣﻌﺎدل ۲۲ ﮔﺎﻟﻦ ﻧﻔﺖ ﻣﺼﺮف ﻣﯽﺷﻮد، ﺑﯿﺸﺘﺮ ﺑﻪ ﻟﺰوم ﺑﺎزﯾﺎﻓﺖ ﻻﺳﺘﯿﮏ ﭘﯽ ﻣﯽﺑﺮﯾﻢ.

اﯾﻦ ﻣﺸﮑﻞ در ﮐﺸﻮر اﯾﺮان ﻧﯿﺰ وﺟـﻮد دارد. ﭼﻮن ﺑـﺎ وﺟﻮد ﭼﻨﺪﯾﻦ ﻣﯿﻠﯿـﻮن ﺧﻮدرو در ﺳﻄﺢ ﮐـﺸﻮر و ﺟﻤﻌﯿﺖ ۷۰ ﻣﯿﻠﯿــﻮن ﻧﻔﺮی اﯾﺮان، ﻫـﺮ ﺳﺎﻟﻪ ﺑﯿﺶ از ۱۰ ﻣﯿﻠﯿﻮن ﺣﻠﻘﻪ ﺗﺎﯾﺮ ﻣﺼﺮف ﻣﯽ ﺷﻮد و اﯾﻦ ﺑﻪ ﻣﻌﻨﯽ ﻣﺼﺮف ﺑﯿﺶ از ۲5۰ ﻫﺰار ﺗﻦ ﺗﺎﯾـﺮ در ﺳـﺎل اﺳﺖ.

ﺑﻪ اﯾﻦ رﻗﻢ ﺑﺎﯾﺪ ﺗﺎﯾﺮﻫﺎی ﻓﺮﺳﻮده ﺳﺎل ﻫﺎی ﻗﺒﻞ وﺗﺎﯾﺮﻫﺎی ﺣﺎﺻﻠﻪ از ﻃﺮح ﺗﻌﻮﯾﺾ ﺧﻮدروﻫﺎی ﻓﺮﺳﻮده را ﻧﯿﺰ اﻓﺰود. ﮔﺴﺘﺮدﮔﯽ اﯾﻦ ﻣﻮﺿﻮع ﺑﻪ ﺣـﺪی اﺳﺖ ﮐﻪ از ﻫﻢ اﮐـﻨﻮن ﻣﯽ ﺗﻮان ﺷـﺎﻫﺪ ﺗﻠﻨﺒـﺎری از ﺗﺎﯾـﺮﻫﺎی ﻓﺮﺳﻮده دور اﻧﺪاﺧﺘﻪ ﺷﺪه در ﻣﺤﯿﻂ زﯾﺴﺖ اﻃﺮاف ﺷﻬﺮﻫﺎ و ﻣﻨﺎﻃﻖ ﻣﺨﺘﻠﻒ ﻣﺤﯿﻂ زﯾﺴﺖ ﺷﻬﺮی ﺑﻮد. ﻣﺜﻼً در ﺑﺎزدﯾﺪﻫﺎﯾﯽ ﮐﻪ ﻣﺴﺌﻮﻻن ﺷﻬﺮ ﺗﻬﺮان از ﻣﺮاﮐﺰ دﻓﻦ زﺑـﺎﻟﻪ ﮐﻬـﺮﯾـﺰک داﺷﺘﻪ اﻧﺪ، ﺑﺎ ﺗﻮﺟـﻪ ﺑﻪ ﺣﺠﻢ ﺑﺎﻻی ﺗﺎﯾﺮﻫﺎی ﻣﺴﺘﻌﻤﻞ در ﻣﯿﺎن زﺑﺎﻟﻪ ﻫﺎی ﺗﻬﺮان، ﭘﯿﺸﻨﻬﺎدﻫﺎﯾﯽ ﺑﺮای اﺣﺪاث ﮐﺎرﺧﺎﻧﻪ ﺑﺎزﯾﺎﻓﺖ ﺗﺎﯾﺮ اراﺋﻪ ﺷﺪه اﺳﺖ.

ﺑﺮرﺳﯽ ﻫﺎی اﻣﺮوزه ﻧﺸﺎن ﻣﯽ دﻫﺪ ﮐﻪ ﺑﺎزﯾﺎﻓﺖ ﺗﺎﯾﺮﻫﺎی ﻓﺮﺳﻮده ﻧﻪ ﺗﻨﻬﺎ آﺛﺎر ﻣﺨﺮب زﯾﺴﺖ ﻣﺤﯿﻄـﯽ ﻧـﺪارد ﺑﻠﮑـﻪ ﺑﺴـﯿﺎر ﮐﺎرآﻣﺪ و ﺑﺎﻋﺚ اﯾﺠﺎد اﺷﺘﻐﺎل و ﺻﺮﻓﻪ ﺟﻮﯾﯽ در ﻣﻮاد ﺧﺎم اوﻟﯿﻪ ﺷﺪه ﮐﻪ در ﻧﻬﺎﯾﺖ رﺷﺪ ﺻﻨﻌﺘﯽ و اﻗﺘﺼﺎدی ﻣﻨﻄﻘـﻪ را ﺑـﻪ ‫دﻧﺒﺎل ﺧﻮاﻫﺪ داﺷﺖ.

ﭘـﺲ از روﺷﻦ ﺷﺪن ﻧﯿﺎزﺑﻪ ﺑﺎزﯾﺎﻓﺖ ﺿﺎﯾﻌﺎت ﻻﺳﺘﯿﮑﯽ وﺗﺎﯾﺮﻫﺎی ﻣﺴﺘﻌﻤﻞ, در اداﻣـﻪ ﺑـﻪ روش ﻫـﺎی ﻗﺎﺑـﻞ اﺟـﺮا در ﻣﻘﯿـﺎس ﻫـﺎی ﺑﺰرگ ﻣﯽ ﭘﺮدازﯾﻢ.

ﮐﺎرﺧﺎﻧﻪ ﺑﺎزﯾﺎﻓﺖ ﻻﺳﺘﯿﮏ ﺷﺎﻣﻞ دو ﺑﺨﺶ ﻣﯽ ﺑﺎﺷﺪ:

‫ﺑﺎزﯾﺎﻓﺖ ﻣﮑﺎﻧﯿﮑﯽ

‫اﻟﻒ - ﺗﻮﻟﯿﺪ ﮔﺮاﻧﻮل و ﭘﻮدر از ﻻﺳﺘﯿﮏ

ب – ﺗﻮﻟﯿﺪ ﮐﻔﭙﻮش ﻻﺳﺘﯿﮑﯽ

در اﯾﻦ ﺳﯿﺴﺘﻢ اﺑﺘﺪا ﺳﯿﻢ ﻃﻮﻗﻪ ﻻﺳﺘﯿﮏ ( ﺗﺎﯾﺮ) ﺗﻮﺳﻂ دﺳﺘﮕﺎه ﻫﺎی ﺳﯿﻢ ﮐﺶ ﺧﺎرج ﺷﺪه ﺳﭙﺲ ﺗﺎﯾﺮ ﻓﺎﻗﺪ ﻃﻮﻗﻪ ﺗﻮﺳﻂ ﺗﺴﻤﻪ ﻧﻘﺎﻟـﻪ ﺑﻪ دﺳﺘﮕﺎه ﺧﺮدﮐﻦ ﻫﺪاﯾﺖ ﻣﯽ ﮔﺮدد. ﻗﻄﻌﺎت ﻻﺳﺘﯿﮏ ﺧﺎرج ﺷﺪه از ﺧﺮدﮐﻦ ﺗﻮﺳﻂ ﺗﺴﻤﻪ ﻧﻘﺎﻟﻪ ﺑﻪ ﺧﺮدﮐﻦ ﺛﺎﻧﻮﯾﻪ ﻫﺪاﯾﺖ ﺷﺪه وﺑﻪ ﻗﻄﻌﺎت ﯾﮏ ﺳﺎﻧﺘﯿﻤﺘﺮی ﺧﺮد ﻣﯽ ﺷﻮﻧﺪ. در ﻣﺮﺣﻠﻪ ﺑﻌﺪ ﭘﺲ از ﻋﺒﻮر از ﻣﮕﻨﺖ ﺟﺪاﺳﺎزی ﺳﯿﻢ ﻓﻠﺰی از ﺑﺎﻓﺖ ﺗﺎﯾﺮ ﺻﻮرت ﻣﯽﮔـﯿـﺮد.

‫ﺳﭙﺲ ﻋﻤﻠﯿﺎت ﺟﺪاﺳﺎزی اﻟﯿﺎف ﺑﻮﺳﯿﻠﻪ ﺳﺮﻧﺪ و ﺳﺎﯾﮑـﻠﻮن اﻧﺠﺎم ﻣﯽ ﮔﯿﺮد. و ﭘﺲ از آن ﻣﻮاد وارد آﺳﯿﺎب ﻫﺎی ﻧﻬﺎﯾﯽ ﻣﯽ ﺷـﻮﻧﺪﮐـﻪ ﺑﺼﻮرت ﮔﺮاﻧﻮل و ﭘﻮدر ﻧﺮم ﻻﺳﺘﯿﮏ در ﺧﻮاﻫﻨﺪ آﻣﺪ. در اﯾﻦ ﻣﺮﺣﻠﻪ ﻋﻤﻠﯿﺎت دﻗﯿﻖ ﺟﺪاﺳﺎزی اﻟﯿﺎف و ﺳﯿﻢ ﻓﻠﺰی ازﭘﻮدر ﻻﺳﺘﯿـﮏ ‫ﻧﯿﺰ ﺻﻮرت ﻣﯽ ﮔﯿﺮد و در ﻧﻬﺎﯾﺘﺎ ﻣﺤﺼﻮل ﻓﻮق ﺑﺴﺘﻪ ﺑﻨﺪی ﻣﯽ ﺷﻮد.

‫در ﻣﺮﺣﻠﻪ ﺗﻮﻟﯿﺪ ﮐﻔﭙﻮش, ﮔﺮاﻧﻮﻟﻬﺎی ﻻﺳﺘﯿﮑﯽ ﺑﺎ ﭼﺴﺐ ﭘﻠﯽ ﯾﻮرﺗﺎن و رﻧﮓ در ﻣﺨﻠﻮط ﮐﻦ ﻫﺎ, ﺗﺤﺖ زﻣـﺎﻧﯽ ﻣﺸﺨﺺ و ﺑﺎ ﻓﺮﻣﻮﻟﻬﺎی ﺧﺎص ﻣﺨﻠﻮط ﺷﺪه و ﺳﭙﺲ ﻣﺨﻠﻮط ﺑﺪﺳﺖ آﻣﺪه ﺑﺎ ﺟﺮﻣﯽ ﻣﺸﺨﺺ (ﺿﺨﺎﻣﺖ ﮐﻔﭙﻮش ﺗﻮﻟﯿﺪی) در ﻗﺎﻟﺒﻬﺎی ﻣﻮﺟﻮد رﯾﺨﺘﻪ ﺷﺪه و در ‫ﭘﺮس ﮔﺮم ﻗﺮار ﮔﺮﻓﺘﻪ و در ﻓﺸﺎر و دﻣﺎی ﻣﺸﺨﺼﯽ ﭘﺨﺘﻪ ﻣﯽ ﮔﺮدﻧﺪ. در ﻧﻬﺎﯾﺖ ﭘﺮﺳﻬﺎ ﺗﺨﻠﯿﻪ و ﻣﺤﺼﻮل ﺑﻪ اﻧﺒﺎر ﻫﺪاﯾﺖ ﻣﯽ ﮔﺮدد.

‫ﺑﺎ راه اﻧﺪازی ﺧﻂ ﺑﺎزﯾﺎﻓﺖ ﻣﮑﺎﻧﯿﮑـﯽ، اﻧﻮاع ﻣﺤﺼﻮﻻت ﻻﺳﺘﯿﮑﯽ از ﺟﻤﻠﻪ : ﭼﻤـﻦ ﻣﺼﻨـﻮﻋﯽ وﮐﻔﭙـﻮش ﻻﺳﺘﯿـﮑﯽ ﺟﻬـﺖ ﻣﺼـﺮف در ﻣﺒﻠﻤﺎن ﺷﻬﺮی، ﻗﯿﺮ ﭘﻠﯿﻤﺮی ﻗﺎﺑـﻞ ﺳﺎﺧﺖ وﺗﻮﻟﯿﺪ اﺳﺖ. ﺑﺮای اﯾﺠﺎد ﺧﻮاص ﺟﺬب ﻓﺸﺎرﻫﺎی وارده ﺑﻪ زﻣﯿﻨﻬﺎی ورزﺷـﯽ، ﺗﺮﮐﯿﺒﺎت ‫ﻻﺳﺘﯿﮑﯽ ﺧﺮد ﺷﺪه در زﻣﯿﻨﻬﺎی ورزﺷﯽ ﭼﻨﺪ ﻣﻨﻈﻮره ﺑﻄﻮر وﺳﯿﻌﯽ ﻣﻮرد اﺳﺘﻔﺎده ﻗﺮارﻣﯽ ﮔﯿﺮد.

‫وﯾﮋﮔﯽ اﺻﻄﺤﮑﺎک ﺑﺎﻻی ﻣﯿﺎدﯾﻦ دو از ﻣﺨﻠﻮط ﮔﺮاﻧﻮﻟﻬﺎی ﻻﺳﺘﯿﮑﯽ ﺑﺎ ﭼﺴﺐ ﻫﺎی ﭘﻠﯽ ﯾﻮرﺗﺎن ﻣﯽ ﺑﺎﺷﺪ. ورزﺷﻬﺎﺋﯽ ﻣﺎﻧﻨﺪ ﻓﻮﺗﺒﺎل و ﻫﺎﮐﯽ ﮐﻪ ﺑﺎزﯾﮑﻨﺎن ﺑﻪ زﻣﯿﻦ ﻣﯽ ﺧﻮرﻧﺪ ﺑﻪ ﺳﻄﻮح ﻧﺮﻣﯽ ﻧﯿﺎز دارﻧﺪ ﮐـﻪ ﺑﺎ اﺿـﺎﻓﻪ ﻧﻤﻮدن ﻻﯾﻪ ﺿﺮﺑﻪ ﮔﯿﺮ در زﯾﺮ ﺳﻄﺢ زﻣﯿﻦ ﺑﺎزی ﻣﯽ ‫ﺗﻮان ﺑﻪ اﯾﻦ ﻫﺪف دﺳﺖ ﯾﺎﻓﺖ.

از ﭘﻮدر ﻻﺳﺘﯿﮏ در ﺗﻮﻟﯿﺪ ﻗﯿﺮ ﭘﻠﯿﻤﺮی ﺑﺮای ﺳﺎﺧﺖ ﻧﻮع ﺑﻬﯿﻨﻪ آﺳﻔﺎﻟﺖ اﺳﺘﻔﺎده ﻣﯽﺷﻮد ﮐﻪ ﻋﻼوه ﺑﺮ ﮐﺎﻫﺶ ﻣﺼﺮف ﻗﯿﺮ ﻣﻌﻤﻮﻟﯽ، ﻋﻤﺮ وﮐﯿﻔﯿﺖ آﺳﻔﺎﻟﺖ را اﻓﺰاﯾﺶ ﻣﯽدﻫﺪ. در روﺷﯽ دﯾﮕﺮ ﻣﺨﻠﻮﻃﯽ ازﮔﺮاﻧﻮل ( داﻧﻪ ﻫـﺎی ﻻﺳﺘﯿﮏ) وآﺳﻔﺎﻟﺖ ﻣﯽ ﺗﻮاﻧﺪ در ﺑﻬﺘﺮ‫ﺳﺎﺧﺘﻦ ﺑﺴﺘﺮ ﺟﺎده ﻫﺎ ﻣﻮرد اﺳﺘﻔﺎده ﻗﺮارﮔﯿﺮد. اﯾﻦ اﻣﺮﺑﺎﻋﺚ دوام ﺑﯿﺸﺘﺮ، اﺻﻄﮑﺎک ﺑﻬﺘﺮ و ﺻﺪای ﮐﻤﺘﺮ ﻣﯽ ﺷﻮد.

سیستم پیرولیز PYROLISIS SYSTEM

یک از معضلات زیست محیطی وجود آلاینده های با بیس هیدروکربور هاست که به علت سختی تجزیه به مدت زیاد در طبیعت باقی مانده و باعث آلوده محیط زیست می‌گردد.از طرفی مسئله بحران انرژی و یافتن منابع تجدید پذیر انرژی، منجر به ارائه راهکاری جهت بازیافت و تجزیه مواد ضایعاتی ارگانیک گردیده است.

در ایران آلودگیهای نفتی و ضایعات ناشی از تولیدات صنایع نفت و پتروشیمی مانند لجن های نفتی در صنایع، ذخیره و انتقال مواد نفتی، خاکهای آلوده نفتی در مجتمع ها و جزایر نفتی، لاستیک های فرسوده ،ضایعات پلاستیکی و ....حجم بسیار زیادی از این آلاینده های هیدرو کربوری را شامل می‌شود و حل این مسئله کمک زیادی به تولید انرژی از ضایعات و همچنین پاکیزگی محیط زیست و صرفه جوئی مادی و ... را به همراه خواهد داشت.

امروزه در جهان صنعتی، با استفاده از سیستم پیرولیز موفق به تجزیه و استحصال سوخت از مواد پلاستیکی و تایر های ضایعاتی و... گردیده اند.این شرکت با توسعه این روش و تحت اتمسفر خالی از اکسیژن موفق به تجزیه مواد ارگانیک موجود در لجن های نفتی، خاکهای آلوده نفتی ،انواع لاستیک و مواد پلاستیکی و... گردیده که با اعمال دماهای مختلف، مواد هیدروکربنی به گاز بتدیل و با تبرید آن، سوخت های مختلف قابل استحصال است.

مزایا:

1. 100% مواد هیدروکربوری قابل بازیافت است.

2. در فرآیند بکار برده شده هیچگونه مواد شیمیایی اضافه ای استفاده نمی‌شود.

3. در طول فرآیند و بعد از آن هیچگونه آلودگی در خاک، آب و یا هوا نداریم.

4. نتیجه تولیدات ارزش اقتصادی بسیار زیادی نسبت به ارزش ضایعات دارد.

5. ارزانترین تکنولوژی بازیافت مواد هیدروکربوری در جهان است.

6. مواد اولیه آن ارزان و تهیه آن بسیار راحت است.

7. نتیجه هر تن لاستیک بازیافتی، 10 تن گاز دی اکسید کربن است گاز اصلی محیط سبز است.

8. این فرایند قابل اعمال به کلیه مواد با پایه نفت است.

9. فرایند و سیستم، منبع انرژی جایگزینی برای نفت و گاز است.

مدت زمان فرآیند بین 4 تا 12 ساعت به طول می‌کشد که بستگی به مقدار و کیفیت مواد خام ورودی دارد.در طول فرآیند و با اعمال مقادیرمختلف خلاء و دما های پیش تعیین شده و در فازهای مختلف، گازهای متفاوتی را به دست می‌دهد که گاز های میعان شده قابل ذخیره سازی و انتقال در مخازن متفاوت است.

تجهیزات و امکانات سیستم پیرولیز:

رآکتور

اطاق کاتالیست،

جدا کننده آب و نفت

مایع کننده و یا کاندنسر های افقی 2 سری

تجهیزات ضد برگشت شعله

بافر تانک

تجهیزات فشار منفی

لوله آب جت

سیستم غبار گیر

دود کش و فن

سیستم تغذیه اتوماتیک

جزئیات فنی سیستم:

فرآیند بصورت سیستم بسته ای (Batch) است

مقادیر مواد اولیه تحت دما و فشار کنترل شده به داخل رآکتور وارد می‌شود.

فرآیند باعث تغییر ساختار ملکولی مواد هیدروکربوری شده و نتیجه فرآیند تولید نفت کوره و انواع سوخت بصورت گاز است.

گازهای متصاعد شده از مبدلهای حرارتی گذشته و سوخت بصورت مایع استحصال می‌گردد.

سایر مواد غیر تبخیر شونده مانند کربن، فلز، خاک و ... در راکتور باقی مانده و در انتهای فرآیند تخلیه می‌شود.

مبدلهای حرارتی از آب استفاده می‌کنند و آب بصورت چرخشی در سیستم بکار برده می‌شود.

این سیستم قادر به کار شبانه روزی است.

کالاهای پلاستیکی غالبا ازمواد پلیمری مصنوعی ساخته شده و به خاطر دوام و پایداری زیاد در محیط زیست، آلودگی های شدیدی را به وجود آورده که رهایی از آنها به آسانی میسر نیست. مصرف پلاستیک ها، با توسعه تکنولوژی های فرآیند و شکل دهی، در صنایع مختلف از جمله صنایع بسته بندی، لوازم خانگی، کشاورزی، خودرو سازی و ...گسترش فوق العاده ای یافته است .هرچند که پلاستیک هاحدود 10 درصد وزنی ضایعات جامد را تشکیل می‌دهند، ولی به علت دانسیته کم، حجمی بین 25-30 درصد ازکل ضایعات جامد را در بر می‌گیرند.

ازطرفدیگرموادپلیمریوپلاستیکهاتجزیهناپذیرندومشکلاتزیادیرابهلحاظزیستمحیطی ایجادمیکنند. بنابراینبازیافتپلیمرهاهمبهلحاظاقتصادیوهمبهلحاظزیستمحیطیحائزاهمیت استوکشورهایپیشرفتهدراینزمینهفعالیتهایزیادیراانجامدادهاندودرحالحاضر تکنولوژیهاییارائهشدهاستکهکیفیتمحصولاتبازیافتیآنهابسیاربالاومطابقکلیهاستانداردهای بینالمللیمیباشدبازیافتفرآیندیاستکهطیآنموادزائدجداشدهوبهعنوانمادهاولیهبرای تولیدمحصولاتجدیدبهکاربردهمیشوند،بهعبارتدیگربازیافتعبارتاستاز بازگرداندنمواد قابلاستفادهبهچرخهتولیدیاطبیعت.

فواید بازیافت عبارتند از:

1. حجم زباله ورودی به محیط زیست کاهش می‌یابد.
2. از آلودگی کاسته می‌شود.
3. نیاز به مراکز دفن و زباله سوزها کاهش می‌یابد.
4. نیاز به تولید و یا ورود مواد خام از خارج کاهش می‌یابد.
5. تولید ملی افزایش می‌یابد.
6. اشتغال ایجاد می‌شود.
7. سطح بهداشت عمومی بالا می‌رود.

شامل ضایعات واحدهای تولیدی محصولات پلاستیکی می‌شود.

ب- ضایعات خانگی

شامل قطعات پلاستیکی دور ریختنی پس از مصرف، همچون ظروف یکبار مصرف، فیلم های پلاستیکی، قطعات مستعمل و مستهلک شده و نظایر آن می‌شود.

ج- ضایعات کشاورزی

شامل کیسه ها و فیلم های پلاستیکی مورد استفاده در کشاورزی و ... می‌شود.

د- ضایعات تجاری

شامل بسته بندی کالاهای تجاری می‌شود

مواد پلاستیکی، به علت سبک بودن و حجم زیاد مصرف، بخش قابل ملاحظه ای از ضایعات صنعتی را تشکیل می‌دهند .درنتیجه دور ریختن و انهدام آنها مشکلات بیشماری در پی خواهد داشت .علاوه بر این مشکلات توجه به مسائل اقتصادی نیز سبب ایجاد حساسیت بیشتری برای بازیافت پلاستیکها شده است.یک برنامه ریزی خوب برای بازیافت ضایعات پلاستیکی، نه فقط آلودگی محیط زیست را کاهش می‌دهد بلکه می‌تواند این مواد را به جای بخشی از مواد اولیه به چرخه تولید برگرداند.

در ادامه توضیحاتی راجع به جنس پلاستیکهای بازیافت شده مصرفی در صنایع مختلف ارائه شده است.

1. پلیاتیلنترفتالات (PET)

انواعبطری)آشامیدنی،دهانشوی،نوشابه(،الیاف،فیلموورق،فرش،تسمه،باتری

2. پلیاتیلنسنگین (HDPE)

لوله،سطل،گلدان،حفاظباغچه،فیلموورق،خانهحیوانات،الوارپلاستیکی،کاشی،انواعبطری)شیر، موادشوینده،شامپو،روغنموتور(

3. پلیاتیلنسبک (LDPE)

سطلزباله،کاشی،مبلمان،فیلم،ورق،الوارپلاستیکی،ظروفغذاونان

4. پلیوینیلکلراید

بستهبندی،فیلموورق،کاشی،جعبهکاست،کابل،انواعبطری

5. پلیپروپیلن (PP)

باتریاتومبیل،قیف،چرخدوچرخه،سطل،ورق،سینیهایمخصوصماکروویو

6. پلیاستایرن (PS)

ترمومتر،ایزولاسیونحرارتی،کارتنتخممرغ،بستهبندی،فنجاننوشیدنیهایگرم،لوازمآشپزخانه

7. پلیکربنات (PC)

شیشههایشیرخوریکودکان )بهدلیلگرانبودنپلیکربنات،اینپلیمرکمتردربستهبندیموادغذاییاستفادهشدهوبیشتردرشیشههایشیرکودکانبکارمیرود(.

8. مخلوط پلاستیک ها

پایه های زهکشی، نرده های پلاستیکی، بلوک های سنگفرش، تسمه نقاله

اگر در این صنایع از پلیمرهای بازیافت شده به عنوان ماده اولیه استفاده شود، قیمت تمام شده کالاکمتر از زمانی است که پلیمر نو بکار رود .بنابراین تولیدکنندگان قادر خواهند بود که محصولاتی با قیمت مناسب تر به بازار عرضه کنند.

در برخورد با مسأله بازگردانی یک ماده، میبایست ویژگی های شیمی فیزیکی آن، منابعی که این ماده از آنها بازیافت شده، تکنولوژ یهای بکار رفته برای آسیاب و بازگردانی آن و کاربردهای متصور برای محصول قابل ساخت از ماده بازیافتی مورد بررسی قرار گیرد.

محصول طرح حاضر، گازوئیل و بنزین است.

گازوئیل یا نفت گاز با محدوده هیدروکربن بین14 C تا20 C و حتی25 C، کمی سنگین تر از بنزین است. گازوئیل بوی به خصوصی دارد که پس از تبخیر شدن از بین می‌رود. نفت گاز عمدتاً از سه گروه پارافینیک، نفتنیک و آروماتیک تشکیل شده، دارای دامنه جوش °385-250C ، حداقل نقطه اشتعال °54C و حداکثر نقطه ریزش °0C است. دانسیته آن در دمای °15.6C برابر با kg/m3 860-820 است. دانسیته متغیر گازوئیل معرف وجود درصد متفاوتی از هیدروکربورهای نفتی است و کیفیت آن بسته به نوع اجزاء تشکیل دهنده و حدود نقطه جوش آن تغییر می‌کند. مهمترین مشخصه نفت گاز عدد ستـان است که باید بیشـتر از ۵۰ باشد تا موتور نرم و بی صدا کار کند. گازوئیل که از آغاز پیدایش صنعت نفت تا ۵۰ سال، از مهمترین فراورده های نفتی بود. امروزه با بازیافت فرآورده های نفتی مانند لاستیک فرسوده نیز حاصل می‌شود. این محصول پرکاربرد برای سوخت تأسیسات حرارتی، موتورهای دیزلی، اغلب تراکتورها و ماشین های کشاورزی، و همچنین به عنوان منبع نیرو در برخی توربین ها و موتورهای جت هواپیماها مورد استفاده قرار می‌گیرد.

مشخصات:

بنزین موتور، عمدتا" مخلوطی از هیدروکربن های سبک مایع (C5-C10)است که دامنه تقطیری از 38 تا 205 درجه سلسیوس را در بر می‌گیرد. در ساخت بنزین موتور، برش های مختلف نفتی به اضافه مواد اکسیژنه، به منظور بالابردن کیفیت( از جمله آرام سوزی ) و همچنین شاخص رنگ به کار می‌رود. در این فرآورده از سرب به عنوان بالا برنده عدد اکتان استفاده نمی‌شود.

بنزین بهعنوانسوختدرانواعموتورهایبنزینیدرونسوز

کد آیسیک:

کد آیسیک انواع بنزین : ٢٣٢٠١٢٧٢

کد آیسیک انواع گازوئیل : ٢٣٢٠١٢٧٣

شماره تعرفه گمرکی : با توجه به عدم وجود یک کد تعرفه خاص برای محصول – تعرفه های مرتبط

ذیل در کتاب مقررات صادرات و واردات ذکر گردیده است :

• بنزین : ٢٧١٠١١١٠

شرایط واردات :

جهت واردات این محصول هیچگونه شرایط خاصی لحاظ نشده و واردکنندگان می‌توانند پرداخت حقوق

گمرکی ۴% نسبت به واردات این محصول اقدام نمایند